Безперечно, однією з галузей, де найменший естетичний прогрес досяг у своєму розвитку протягом 1950-х років, була сфера цивільної аеронавтики. Для мирських очей звичайного мандрівника сучасні літаки практично такі ж, як ті, які ми бачили, як ширяють у небі півстоліття тому.
З цієї причини здається, що наступне велике поле прогресу в аеронавтиці полягає не в тому, як ми подорожуємо, а куди. Прозорі та навіть 3D друковані літаки - це деякі з проектів, які будуються в майбутньому цивільної авіації . Завдяки таким сферам, як безпека та комфорт на досить високих рівнях, в даний час досліджуються напрямки проектування за допомогою нових матеріалів та новітніх технологічних досягнень для виготовлення літаків з однаковими гарантіями, одночасно створюючи більш легкі та ефективні літаки. Оскільки сучасний літак є одним із найбільш забруднюючих та найменш екологічних видів транспорту . У свою чергу, зменшення споживання означало б значну економію для авіакомпаній.
Airbus і біонічне майбутнє
Французький гігант цивільної повітроплавання - це компанія, яка в довгостроковій перспективі створила низку проектів, які могли б нагадувати кісткову структуру птахів. Спосіб виготовлення літаків, який називають біонічними структурами, і який може стати реальністю в найближчі 30 або 40 років.
Птаху вдається пролетіти крізь кістки, кістки міцні, але порожнисті, пористі. Виготовлення такої кісткової структури, як у людини, полегшується на багато кілограмів, не втрачаючи обсягу. Це концепція, яку планується впровадити в літаки майбутнього. Чеснота, яка, якщо потрапити до літака, дозволить збільшити корисний простір всередині літака.
Крок до прозорої площини?
Ця модифікація конструкції літака мала б очевидний вплив на їх конструкцію. Тож ви могли собі уявити кораблі з набагато більшими воротами для посадки, гігантськими вікнами ... Навіть створені у мрії прозорі літаки, що пропонують мандрівнику 360-градусний огляд.
Деякі концепції, які розглядаються в цих Airbus майбутнього, - це, наприклад, встановлення біополімерних мембран на вікна. Технологія, яка автоматично контролює температуру та кількість природного світла, що проникає всередину літака.
3D-друк?
Але не лише за її структурою рухатиметься майбутнє цивільної авіації. І оскільки гіпермодульний режим виробництва, з яким сьогодні виготовляється більшість літаків, також буде замінений тривимірним друком.
Виробництво, яке, на думку інженерів, є швидшим та дешевшим для цього типу матеріалів та конструкцій. В даний час на Airbus A350 є понад тисяча деталей (майже всі з них аксесуари), надруковані у форматі 3D . Тож тенденція до друку критичних частин літака в короткостроковій перспективі є дуже імовірною.