10 найшвидших літаків у світі

10 найшвидших літаків у світі

Літаки літають швидко, ми це знаємо, але ... які найшвидші літаки у світі? Ми побачимо, як серед них є винищувачі та військова авіація. Але також експериментальні моделі, старовина яких може нас здивувати: більше п'ятдесяти років. І це те, що в розпал космічної гонки деякі рішення були протестовані в унікальних літаках, перш ніж мати космічні кораблі. У ті роки (близько 1960 року) "холодна війна" дозволяла витрачати величезні гроші на розробку літаків, які ви побачите в цьому списку. Зараз гроші вкладаються в збереження або контроль польотів.

Коли літак перевищує звуковий бар'єр, він летить зі швидкістю "1 Мах" (це 1225 км / год при 15 градусах). Якщо, крім того, що він є надзвуковим (більше 1 Маха), він перевищує п’ятикратну швидкість звуку (5 Маха і більше, 6,125 км / год), це називається гіперзвуком. Тільки один із найшвидших десяти був здатний на стільки, бо надзвичайні вони всі , звичайно. Ми побачимо, чи виконуються деякі прикмети, і побачимо це знову на комерційних рейсах.

1. Північноамериканський Х-15

Це був і залишається найшвидшим літаком: він досягнув 6,7 Маха (близько 7200 км / год) у 1967 р. Під керуванням Вільяма Дж. Найта. Звичайно, назва цього літака не говорить вам багато, оскільки X-15 був експериментальним пристроєм. Але за десять років, між 1959 і 1968 роками, Х-15 літали 199 разів. На його польотах були розроблені скафандри, і прогрес у галузі медицини та контролю аеродинаміки відбувся на дуже високих швидкостях. Ця інформація дозволила нам зробити кроки вперед без (стільки) ризику в американській космічній гонці.

Х-15 запущений з В-52

Раніше Х-15 мали два типи місій: швидкісні польоти (на рівні висоти) або великі (політ вгору на певну висоту). Його ракетним двигуном був ракетний двигун, і він прослужив дуже мало часу: саме тому його було запущено в польоті з бомбардувальника В-52. Після того, як паливо було вичерпано і місія виконана, воно ковзало на високій швидкості і приземлилося на злітно-посадкову смугу в пустелі.

Х-15 на землі

Дейтон, Огайо - північноамериканський X-15A-2 у Національному музеї ВПС США. (Фото ВПС США)

На додаток до перевищення швидкості Маха 6, Х-15 був першим космічним літаком. Він перевищив 100 км висоти (у 10 разів більше, ніж комерційний літак) і зміг пролетіти за межі стратосфери . На додаток до звичайного аеродинамічного управління на крилах (для ковзання) він використовував малі ракетні двигуни для управління ним на такій висоті та на таких високих швидкостях.

2. Lockheed SR-71 Дрозд

Можна сказати, що це найшвидший звичайний літак: він перевищив 3 Махи (3540 км / год). Можливо, він більш відомий, ніж X-15, оскільки він використовувався більше років і не був експериментальним або робив такі короткі польоти. Це був військовий стратегічний розвідувальний літак, шпигунський літак. Це було перше з “невидимою” технологією (для радарів) і виготовлене з титану. Було виготовлено 32 одиниці, які пролетіли з 1966 р. До майже цього століття (1998 р.). Він мав довжину 32 метри та ширину 17 метрів (від кінчика до кінчика крила) і містив двох членів екіпажу.

SR71 Дрозд

Його характерний зовнішній вигляд, гострий і з двигунами в крилах, популяризував його. Він використовувався ВПС США, а також НАСА для деяких експериментальних польотів. Це було настільки швидко, що якщо воно було розташоване, інші винищувачі не могли дістатися до нього. Навіть ракета, запущена з землі, не змогла її перехопити завдяки своїй швидкості. У 1974 році він побив рекорд польоту між Нью-Йорком та Лондоном, прибувши за 1 годину 54 хвилини . Літаючи так швидко, його зовнішня температура була дуже високою (300ºC). Після посадки ніхто не міг наблизитися протягом декількох хвилин. І, коли було холодно, частини фюзеляжу не підходили, оскільки вони слабшали (вони запечатали в польоті, вже гарячі).

3. Lockheed YF-12

Їх схожість з Дроздів не випадкова, оскільки вони були розроблені з одного прототипу. Насправді YF-12 остаточно не пройшов свою експериментальну фазу . Це повинен був бути найшвидший винищувач-перехоплювач, пролітаючи до 3,3 Маха (він досягав 3661 км / год в 1965 році). І він міг з точністю стріляти ракетами з такою швидкістю.

Літак YF-12

Але потреби армії були зосереджені більше на розвідці, ніж на перехопленні на такій високій швидкості. Для цього стали розроблятися більш ефективні та менш складні з погляду логістики ракети. Ось чому було побудовано лише чотири одиниці , а їх введення в експлуатацію було скасовано. Вони залишалися випробувальними літаками для NASA і літали протягом багатьох років до 1978 року.

4. Мікоян Міг-25

Перший радянський винищувач у списку, призначений для перехоплення таких літаків, як американський чорний дрозд під час холодної війни. Його максимальна робоча швидкість становила 2,8 маха, але ненадовго могла досягти 3,2 маха (3600 км / год). Однак у цьому випадку існував ризик пошкодити двигуни та конструкцію. Він мав потужний радар виявлення та чотири ракети «повітря-повітря».

Міг 25

На відміну від попередніх літаків, Міг-25 виготовлявся серійно . До 1984 року було виготовлено 1190 одиниць. Тому це був літак, прийнятий у великій кількості радянською армією та деякими її союзниками (Сирія та Алжир, серед інших). Наприклад, він був головним героєм війни між Іраном та Іраком. Але наприкінці його життя це мало набагато більш мирне використання. У MigFlug вони використовували Mig-25 для здійснення висотних та надзвукових туристичних польотів до самого краю космосу.

5. Bell X-2 Starbuster

Ще один експериментальний американський літак, який досяг 3,2 маха (3370 км / год), хоча його пілот згодом не вижив. Це був наступник X-1, першого надзвукового літака, якого популярний пілот Чак Йегер досяг за межею 1 Маха в 1947 р. Bell X-2 довелося випробовувати на більш високих швидкостях, Mach 2 і Mach 3, щоб дослідити, як працюють двигуни. управління поза надзвуковим польотом. Але він пролетів лише у 1955 та 1956 роках.

Дзвін Х-2

Коли пілот перевищив Мах-3 в одному зі своїх рейсів, але втратив контроль , було вирішено покласти край цьому типу літальних апаратів. У той час військові винищувачі не відставали у своїх показниках, і було вирішено, що експериментальний літак повинен зробити більший стрибок. Незабаром після цього прибуде Х-15, що очолює цю класифікацію найшвидшого літака в історії.

6. XB-70 Valkyrie

Дуже маловідомий літак, майже унікальний. Крім того, в результаті холодної війни він мав бути найшвидшим бомбардувальником, який досяг 3 Маха (3250 км / год у 1966 році). Він мав шість реактивних літаків, здатних рухати 240 тонн цього 32-метрового розмаху крил і 58-метрового літака з такою швидкістю. Він був настільки великий, що міг перевезти достатньо палива для 7000 км перельоту до СРСР.

Літак XB-70 на землі

Як і BlackBird, ідея полягала в тому, щоб неможливо було ворогу наздогнати вас швидкістю. Крім того, це був (або повинен був бути) ядерний бомбардувальник: він також повинен був мати можливість уникнути вибуху власних бомб. Він міг нести до 14 ядерних боєголовок, але величезні витрати та надходження балістичних ракет паралізували її розвиток . Було виготовлено два випробувальні блоки. Один був знищений в результаті аварії під час виставки, а другий зберігається в музеї в Огайо.

7. Мікоян Міг-31 Фоксхаунд

Спадкоємець Міг-25, подібний до нього, який все ще експлуатується з 1981 року, досягає 2,8 маха (3000 км / год). Як і на Міг-25, можна взяти надзвукову їзду на борту ... якщо ви можете собі це дозволити. За допомогою своїх двох величезних реактивних двигунів він може літати вище 1 Маха як на великій висоті, так і на меншій.

Міг 31

Це винищувач-перехоплювач, і для цього на ньому є безліч технологій виявлення (радар). Він успадковує його від Міг-25 і в тому, що Радянські Союзи багато в чому перевершили, до речі використовуючи вакуумні клапани. Але оскільки він все ще активний (Росія планує зберегти його до 2030 року), це найшвидший у світі винищувач на сьогодні . Його було припинено в 1994 році, і вважається, що існує близько 400. Існує безліч варіантів, залежно від місії, але він може мати надзвичайну зброю для перехоплення.

8. McDonnell Douglas F-15 Eagle

Один з найуспішніших американських літаків, що все ще експлуатується , перевищує 2,5 маха (3000 км / год). Він має два потужні двигуни з майже такою ж силовою здатністю, як його вага (18 тонн). Він прибув у 1975 році і продовжуватиме працювати щонайменше до 2025 року, окрім того, що в Сполучених Штатах таких клієнтів, як Ізраїль чи Саудівська Аравія. Виготовлено більше 1200 одиниць, які будуть продовжувати випускатися до 2019 року.

F-15 Орел

Спочатку він був повітряним винищувачем, але також став чудовим винищувачем-бомбардувальником. Існують різні варіанти та багато можливостей використання зброї залежно від місії. Головний герой в Іраку, Афганістані, Лівії чи на Балканах, він став наступником популярного F-4 Phantom .

9. Загальна динаміка F-111

Літак F-111

Це не черговий винищувач, це американський тактичний бомбардувальник, здатний літати зі швидкістю 2,5 Маха (2650 км / год) на великій висоті. Також в результаті холодної війни вона могла нести до 14 тонн бомб (включаючи ядерні). Це був перший літак з рухомими крилами , він став активним у 1967 році. Вони були більш відкритими в польоті на невеликій висоті та швидкості, затримуючись у надзвуковому польоті. Він залишався активним, залежно від країни, між 1996 і 2010 роками, особливо в Австралії та Великобританії.

10. Сухой Су-27 Фланкер

Радянський винищувач, здатний досягати 2,35 Маха (2500 км / год), також був першим з елементами керування "по лінії" . Замість прямого управління командує пілот, а комп’ютер контролює поверхні літака. Він був розроблений для протидії американським військовим винищувачам, таким як F-15, і є надзвичайно успішним винищувачем.

Він мав безліч варіантів завдяки своєму успіху та потужності, і він все ще експлуатується навіть через 40 років після першого польоту в 1977 році. Sukhoi Su30, 33, 34, 35 і 37 - це всі розробки цього літака, призначені для різних цілей. Крім того, якщо ви хочете літати на Су-27, ви можете це зробити теж: від 12500 євро за 25 хвилин.

Сухого Су27