Безумовно, Boeing 747 'Jumbo' - це найбільший літак, на який ви коли-небудь сідали, або, можливо, це Airbus 380. В обох випадках вам пощастило, і вас вразили його розміри ... рейтинг найбільших побудованих. Якщо вам було цікаво дізнатися, які були найшвидшими, давайте подивимось, які десять найбільших літаків в історії . Попереду дивний анекдот: більше 70 років ніхто не будував такого, більшого за певний апарат з 1947 року ...
Stratolaunch
1. Стратолаун
Цей конкретний двофюзеляжний літак був розроблений для підняття ракет і запуску їх зверху, знижуючи вартість виведення супутників на орбіту. Буквально літаючий стартовий майданчик , не дивно, що 90 відсотків енергії ракети витрачається на досягнення близько 10 км висоти. Це була мрія Пола Аллена, співзасновника мільйонера Microsoft, який помер наприкінці 2018 року і не бачив, як він летів. Перший (і поки що єдиний) випробувальний політ був здійснений 13 квітня 2019 року в Мохаве, і з цієї причини він «сертифікований» як літак ... найбільший з усіх коли-небудь побудованих.
Він має 117 метрів завширшки, більше футбольного поля , довжиною 73 метри і важить 227 тонн. Його вантажопідйомність надзвичайна: 250 тонн, які можуть нести до 10 000 метрів висоти. Для зльоту їй потрібна злітно-посадкова смуга, яка складає майже 4 км, і вона має шість реактивних літальних апаратів з потужністю понад 250 кН, здатну сприймати її до 853 км / год.
Хьюз Н-4 Геркулес
2. Хьюз Н-4 Геркулес
Якщо Stratolaunch був мрією Пола Аллена, то тут ми маємо плід ще одного великого фантазера (і не менш багатого). Говард Хьюз відповів цим гігантським гідролітаком на прохання Конгресу США. Їм потрібен був транспорт до Європи для завершальної фази Другої світової війни, безпечніший і швидший, ніж кораблі (легка здобич німецьких підводних човнів). Хьюз сприйняв проект як особистий виклик і провів його до завершальної фази , навіть після того, як закінчилася війна і Конгрес закрив фінансування.
Розмір Хьюза Геркулеса становив 97 метрів в розмаху крил і 66 метрів у довжину і був майже повністю виготовлений з дерева, що було менш складно у воєнний час, ніж використовувати стільки металу. Він важив 180 тонн і був настільки великим по відношенню до літаків свого часу, що загальна думка була, що він ніколи не полетить . Хьюз оснастив його вісьмома двигунами P&W потужністю 4000 к.с. кожен, і, закінчивши його, в 1947 році, він особисто здійснив польоти на ньому в Лонг-Біч, штат Каліфорнія. Він підняв його лише на 21 метр на милю, щоб показати, що він дійсно літів, але після цього літак більше ніколи не летів. Початковий проект було скасовано, і Хьюз був задоволений таким відтягом ... Політ Stratolaunch пройшов би 71 рік як найбільшого літака в польоті.
Антонов Ан-225
3. Антонов Ан-225 Мрія
Stratolaunch і особливо Х'юз Геркулес - це дещо «анекдотичні» літаки, але тут ми маємо справжнього звіра в повітрі . Втілення Ан-225 Ан-225 у реальність у будь-якому випадку теж було мрійним, звідси і його назва - Мрія (“мрія” українською мовою). Завдяки своєму 88-метровому розмаху крил він дещо менший за Хьюза, але його довжина в 84 метри ставить його на вершину в цьому плані. Також його вантажопідйомність, до 355 тонн, при спорядженій вазі 285 тонн. Його шість реакторів "Прогрес" генерують 230 кН тяги кожен і дозволяють йому здійснювати круїз 800 км / год і дальність 4000 км. Під час зльоту він створює стільки турбулентності, що наступний літак повинен зачекати 15 хвилин для безпеки.
Цей літак був задуманий у 1980-х роках, а перший і єдиний був закінчений у 1988 р. До другого, більш недавнього блоку, який не був добудований, незабаром до Китаю могли приєднатися інші, думаючи використовувати його як стартову площадку для орбітальних супутників. У ньому є кілька рекордів (до 240 не менше), наприклад, найбільший повітряний вантаж, який перевозився одночасно: майже 190 тонн електрогенератора з Німеччини до Вірменії (3000 км). Застосовується в основному для перенесення частин ракети (всередині або на спині) та інших великих і важких компонентів.
Airbus A380
4. Airbus A380
Тут ми починаємо з великих літаків, але це ми можемо побачити з легкістю, навіть подорожуючи або подорожуючи на них. Airbus A380 був великим європейським проектом для двоповерхового літака великої місткості. Він здатний перевезти до 850 пасажирів, хоча звичайні конфігурації залишаються на рівні 450-550 з більшою амплітудою. Її початковий успіх був уповільнений зміною комерційної політики авіакомпаній, які шукали більш легкі літаки, крім того, що в деяких аеропортах транзит A380 був ускладнений. Це уповільнення закінчило проект остаточно і після того, як останні замовлення були доставлені, Airbus більше не буде виробляти A380 .
Це найбільший пасажирський літак у світі з 80-метровим розмахом крил та довжиною від 68 до 72 метрів (залежно від версії). Його споряджена вага становить від 267 до 282 тонн, і він встановлює чотири реактори Rolls Royce з тягою більше 300 кН. Особливо виділяється використання в його структурі неметалевих матеріалів (40 відсотків вуглецевого волокна). Його перший політ був у 2005 році, а перший комерційний - у 2007 році. Він летить зі швидкістю приблизно 900 км / год з дальністю 14 800 кілометрів.
5. Боїнг 747
Популярний "Jumbo", з його особливим горбом у передній частині, де він має два поверхи, є найбільшим комерційним літаком у світі протягом багатьох років. Маючи 68 метрів розмаху крил і 76 метрів у довжину , його прихід в 1970 році став революцією, яку зараз легко зрозуміти. Це було перше широкофюзеляжне (на кілька рядів сидінь) і перше, що застосувало турбовентиляційні реактивні літаки, які зараз є загальними, з меншим споживанням, викидами та шумом, ніж попереднє покоління. Він був розроблений у 1960-х роках, а вперше був здійснений на літаках Boeing у лютому 1969 року, а введення в експлуатацію - у січні 1970 року.
Він може перевезти більше 400 пасажирів у трьох класах або більше 500 у двох, з пробігом 15000 кілометрів та круїзом 913 км / год. У ці роки, за словами компанії, були різні варіанти та конфігурації, але 747 завжди ідентифікується за формою фюзеляжу. Існують різні версії вантажів, програма, про яку думали з самого початку, серед інших причин на випадок, якщо надзвуковий пасажирський літак, тоді перспективний (Concorde), мав успіх.
Антонов Ан-124
6. Антонов Ан-124
Це молодший брат великого Ан-225, але найбільший військовий вантажний літак, і поки не приїхала версія більш важкого 747, в тому числі з найбільшою масою в польоті. Він має розмір 73 метри в розмаху крил і 69 метрів у довжину , важить 175 тонн порожнім і може перевозити до 150 тонн вантажу. Він рухається чотирма реактивними струменями з тягою 230 кН і пролітає до 865 км / год. Зараз він часто використовується цивільними способами для перевезення яхт, локомотивів, частин літаків або ракет ... Чудова вантажівка з повітря.
Галактика С-5
7. Lockheed C-5 Galaxy
Якщо Ан-124 - це вантажівка повітря, то тут ми маємо американську та військову версії. Хоча Антонов народився як військовий проект, його успіх привів його до цивільного комерційного використання. Це не так у випадку з Galaxy, літаком, призначеним виключно для використання американськими військовими . Перший агрегат був виготовлений в 1968 році і вступив в експлуатацію з 1970 року, і до сьогодні зазнав різних структурних змін. Його розміри складають 68 метрів у ширину та 75 метрів у довжину та важать 172 тонни порожнього. Він може перевозити до 122 тонн вантажу зі швидкістю трохи більше 900 км / год з пробігом 4400 кілометрів, хоча його можна заправляти в польоті.
Туполєв Ту160
8. Туполев Ту-160
"Білий лебідь" - маловідомий літак, але з багатьма віхами, і з них побудовано 35 не менше. Це російський військовий літак, стратегічний надзвуковий бомбардувальник, який все ще експлуатується, перший політ якого відбувся в 1981 році і прожив щонайменше до 2040 року. Це найбільший бойовий літак у світі, найбільший надзвуковий літак, що виготовляється і найбільший. зі змінною геометрією крила. Президент Росії Путін одного разу натякнув, що вони можуть зробити пасажирську версію, але це ніколи не було чутками. Серед його рекордів - проліт 30 тонн вантажу в середньому 1720 км / год. З розпростертими крилами (дозвуковий політ) він вимірює розмах крил 56 метрів(35 м складений) на 54 метри. Він важить 111 тонн у порожньому стані і несе чотири реактори з тягою 140 кН, що збільшується до 245 кН за допомогою форсажних пальників. Його максимальна швидкість становить 2220 км / год, дальність польоту 12 300 км і стеля польоту 21 000 метрів. Він може нести до 40 тонн бомб або ракет (включаючи ядерні).
Airbus 350-600 Iberia
9. Airbus A340-600
З розмахом крил 63 метри та довжиною не менше 75 метрів , Airbus 340-600 - ще один чудовий комерційний літак. Він встановлює чотири струменя потужністю близько 250 кН, щоб пролетіти зі швидкістю 900 км / год з дальністю понад 14000 кілометрів. Перша версія A340 вступила в експлуатацію в 1993 році, але через низький попит вони припинили її виробництво в 2011 році. Версія 600, найдовша (і перевершена лише останньою Boeing 747-8), може перевезти 419 пасажирів (два класи). Найсучасніші моделі з двома більш ефективними реакторами завоювали своє місце на ринку.
Боїнг 777-300
10. Боїнг 777
Цей двомотор американського походження є найбільшим у своєму роді і може перевозити 400 пасажирів на відстань до 15000 кілометрів. Він вийшов на озброєння у своїй першій версії в 1995 році та найбільшій у 1998 році. Він продовжує розроблятись, і одна версія з іншою перевершила модель 747, що є знаковою для Boeing. Версія 300 має ширину 65 метрів і довжину 74 метри , вага порожнього - 160 тонн. Два тягові реактори потужністю 440 кН забезпечують швидкість руху до 900 км / год до 13000 км.
Порівняння розмірів найбільшого літака